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對網上訂餐平臺行業來說，餓了么事件無疑敲響了警鐘。

無證經營黑作坊等老大難問題，反映出以餓了么為代表的訂餐平臺野蠻擴張中的失控：一線推廣人員背負“日推3店”等高壓KPI考核任務，默認甚至縱容無證商家入駐。

區域負責人后期則為了銷售額和訂單量，不與商家協商，單方強行打折、免除配送費，導致合作方投訴不斷。

訂餐平臺是近年來最火熱的O2O模式，各路資本蜂擁而至，將其視為“互聯網+”經濟的新爆發點，大肆圈地擴張，競爭趨于白熱化。

而訂餐平臺暴露出的各種問題，揭開行業亂象叢生的黑幕，則充分反映出行業的成長煩惱。

我們不禁要思考，互聯網平臺究竟如何做，才能健康有序的發展?首先，平臺通過經營信息流補貼成本，而不應損害商家的利益。

互聯網平臺主要是前期依靠快速積累海量用戶，壯大業務量，在做大平臺后探索盈利模式。

互聯網平臺為聚焦眼球，往往采取打折促銷或免費活動來吸引用戶，加上浩大的宣傳攻勢，配合上爭議性話題，常常產生轟動效應。

應該說，此種做法與傳統商業一樣，均屬于正常的市場營銷，只是促銷力度更大，舍得燒錢導流量。

互聯網平臺與商家是休戚與共的皮毛關系，平臺做大有助商家銷售，商家賺錢了亦能反哺平臺，本應協心同力維護市場環境。

但是，部分互聯網平臺急功近利，一味追求擴大規模，搶占市場地盤，卻忽視了商家利益，甚至單方強行打折或免費，嚴重損害到商家利益，無異于殺雞取卵。

商家找到適合自己的盈利模式，才能夠逐步做大做強，這是常識性的問題。

互聯網平臺不應從商家身上割肉，如果商家不賺錢或虧損，就會被迫退出平臺，那么最終受損的還是平臺。

互聯網平臺本質上是在經營信息流，依靠大量用戶增加平臺價值，應該靠流量和人氣等賺錢。

所謂失之東隅收之桑榆，互聯網平臺擅長“免費”模式，就是可以通過折扣和免費活動補貼用戶，而從其它增值服務賺錢。

其次，平臺需有良好商譽，否則商家不如自做平臺。

商家之所以愿意在互聯網平臺上開店，主要就是看中平臺的品牌價值，背靠大樹好賺錢，以及平臺能夠聚集大量人氣，為商家帶來流量和客源。

比如淘寶從開始就以免費模式吸引商家入駐，隨著商家數量增多，注冊用戶也在快速增長，平臺流量和人氣非常旺，從而形成良性循環，平臺品牌效應開始發揮作用，吸引到更多商家和用戶，如今連不少大品牌都在天貓上開旗艦店。

可如果平臺管理不善，曝出各種負面消息，不僅影響自身的品牌形象，亦對商家有負面作用。

所謂皮之不存毛將焉附，互聯網平臺的最大價值就是商譽，平臺本身不產生價值，而是依靠匯聚大量商家和用戶，形成了市場聚焦效應。

如果平臺不好好管理，或者負面消息太多的話，就會令用戶敬而遠之，從而影響到商家的銷售，那商家倒不如拋棄平臺，自己做互聯網平臺。

再者，互聯網平臺不能靠燒錢來維持，而是要以創新來服務實體經濟。

互聯網平臺的發展很快，競爭也異常激烈，每一個細分領域都有很多參與者，諸如電商、網絡約車、外賣訂餐、電影訂票平臺、洗車平臺等等，均在資本的大力推動下，得以迅速催熟，已經融入民眾日常生活里。

互聯網平臺能否在競爭中立于不敗之地，主要是看平臺的創新力，只有持續不懈地創新，為用戶提供體驗感最佳的產品和服務，才能贏得市場的認可，從而將流量和人氣轉化成收入和現金。

在發展初期，互聯網平臺往往依賴于資本密集投入，去迅速擴大市場空間，培育用戶，直接就體現為大筆燒錢，甚至是互相比拼，看誰融資能力強、燒錢多而快。

燒錢固然可以催熟市場，但是不能一直靠燒錢來維持，還是要對實體經濟有益，為社會創造價值，才能長期發展下去，否則不顧后果的燒錢，只是在浪費資源。

近幾年最成功的例子，當屬網絡約車平臺，幾大平臺前期都在大筆燒錢，通過給司機和用戶發放高額補貼，保持網絡約車的高人氣，同時快速培育市場，將市場催熟，讓用戶習慣使用網絡約車服務。

如今，網絡約車已經改變出租車市場的競爭格局，打破了傳統壟斷，提高了租車行業的效率，減少城市打車難的現象，減緩城市交通擁堵壓力，促進共享經濟的發展，給用戶帶來更好的打車體驗。

可見，互聯網平臺的發展不能脫離現實社會，要尊重市場規律，抓住社會經濟轉型的大趨勢，做好“互聯網+”的領頭羊，給社會創造更多價值。

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